Crónica de Pontével

Tal como eu, haverá quem começa a fartar-se rolar tanto, tantas semanas seguidas? Pois é, sou dos que já estão a transbordar de planícies sem fim, longas rectas e de topos que se passam só com a embalagem. Mas também sei bem que aquilo que menos apreciamos, por vezes é o que nos faz melhor!
São benéficas as voltas planas que contribuem para a criação da base, o endurance, em que deverá assentar todo o trabalho específico para a optimização da forma. Onde melhor se controlam as oscilações de pulso, as desmultiplicações e a cadência de pedalada. E não menos importante: onde se permite atenuar as diferenças entre os participantes, nivelando mais as capacidades inatas de cada um e os momentos de forma díspares, fomentando o colectivismo. Promove-se a noção (real) de que estamos todos a fazer a mesma coisa e a (menos verdadeira) de que somos todos capazes de fazer a mesma coisa...
Esses dois conceitos devem ser tidos em conta, neles residindo o fundamento do progresso, da subida de nível que a maioria dos elementos que compõe o pelotão a cada domingo ambiciona. Há que aproveitar tudo o que de bom as voltas domingueiras poderão dar e tentar reduzir, ao mínimo possível, os inevitáveis malefícios das mesmas.
Por vezes, ir na roda é, só por si, proveitoso; noutras, é uma oportunidade perdida. Por vezes, esforçar-se por impor, ou ajudar a impor, um determinado andamento é um excelente exercício, com frutos óptimos a colher; noutras não passa de um desgaste desnecessário e negativo. As voltas, actualmente, são grandes e demoradas, com tempo e locais para fazer opções. O terreno plano é mais versátil, permite-se a todo o tipo de abordagem. Devemos aproveitá-lo, porque, em breve, a chegada dos traçados em sobe e desce irá colocar condicionantes.
Considerando, como exemplo, as clássicas como objectivos, esclareça-se, desde já, que as primeiras, Santarém e Évora, embora quase totalmente planas, serão suficientemente selectivas para se pensar que a resistência ao andamento do pelotão é o suficiente para cumpri-los. Por isso, a exposição ao desgaste nas voltas domingueiras, desde que realizado com «cabeça», depara-se, daqui em diante, uma condição primordial para se poder estar ao nível de exigência que, certamente, imporá a participação nessas jornadas ditas especiais.
A volta do último domingo ofereceu todas essas possibilidades, apesar do seu normal decurso ter sido afectado por sucessão de furos – anormal, mesmos em época em que as estradas estão sujas de detritos arrastados pelas chuvadas incessantes. Foi assim, principalmente na primeira fase: demorarão os pneus, tal como os músculos, a atingir a temperatura ideal de «funcionamento»?
Mas houve longas fases em andamento de endurance e outras em que a intensidade subiu (ou pode ter subido para muitos) a patamares anaeróbios, naturalmente mais curtas. Sectores interessantes foram as ligações entre Azambuja, Pontével, Aveiras, Vale do Brejo e Ota, e daqui até Vila Franca de Xira, noutro tipo de relevo.
No primeiro, tive oportunidade de integrar o trio (com o Jony e o Jorge) que conduziu a bom ritmo o segundo grupo a recolar, em Pontével, ao que se adiantara na sequência de uma paragem devido a (mais) um furo, na Azambuja. Revezamento impecável, empenhamento, elevado desempenho. E que continuou mesmo depois da reintegração, de novo em pelotão, já a caminho de Aveiras, num traçado com relevo mais rendilhado, e só parando quando se acenderam as primeiras luzes vermelhas nalguns elementos mais fragilizados.
Mais tarde, à saída de Aveiras para o Vale do Brejo, o pelotão partiu-se, à força de um grupo de elite que se formou à frente: André, Jony, Carlos Cunha, Capela, Eurico, Pina. Em toada de perseguição, condicionada pelas limitações do estreante Edgar (saudação muito especial pela presença, esforço e espírito de sacrifício), outro grupo liderado pelos «Pinas»: eu, Freitas, Alex e Gonçalo (que absorveu o trio Capitão, Pacheco e Salvador a meio caminho) conseguiu não perder muito tempo para o primeiro, cumprindo o desígnio de não «largar» o camarada Edgar. À saída da Ota, os homens da frente abrandaram e o pelotão voltou a rolar compacto.
Mas não se descansou demasiado. O andamento estava lançado... e da Ota a Vila Franca estabeleceu-se média superior a 40 km/h. A partir do Carregado, o contributo do André foi... super (raramente baixou dos 43-45) e a cavalgada vertiginosa até ao sprint final, onde o Jony impôs a sua lei!
Lá está, ambos a provar, na prática, a tal diferença entre o que todos estamos a fazer e o que só alguns são capazes de fazer...